Guide: Anoder båt nytta och användning

Fördelarna med att använda anoder på din båt är att du bibehåller prestanda och förlänger livslängden på metalldelar genom att förhindra att metalldelar korroderar. Detta förhindras genom att montera anoder som offras istället. Läs vidare för att se vilken typ av anod du behöver till din båt och hur ofta du behöver byta ut anoderna.

Vad är anoder?

En anod har som funktion att förhindra korrosion och offras innan övriga metaller. En anod innehåller ädelmetaller och behöver vara mindre ädel än den metall som den skall fästas på för att ge effekt. Ett användningsområde för anoder är att skydda båtdelar mot oxidering/korrosion, vilket gör att livslängden på delarna ökar. 

Olika typer av anoder

De mest förekommande ädelmetaller som en anod innehåller är zink, aluminium och magnesium.

Dessa anoder lämpar sig bäst i olika vatten med olika salthalter.

Zink anod

En anod i zink fungerar bäst i saltvatten, främst på västkust men även på ostkusten.

Aluminuim anod

Anoder i aluminium fungerar bäst i bräckt vatten och saltvatten på ostkusten

Magnesium anod

Anoder av magnesium fungerar bäst i sötvatten, så som insjöar och Mälaren.

Val av anod utifrån varumärke

En del motortillverkare har sina egna rekommendationer för vad som skall användas i olika vatten för deras drev.

Volvo Penta drev – rekommenderade anoder

AQ100, 200-290SP/DP: zink både på ost och västkust.

DP-H, DP-R, DP-SM, SX, DP-S, DPS-A : Aluminium på ostkusten. Zink på västkusten.

Mercruiser drev – rekommenderade anoder

Alpha One, Gen1, Gen2: aluminium på både ost och västkust

Bravo One, two, Three: aluminium på både ost och västkust

Yanmar – rekommenderade anoder

Segelbåtsdrev SD20-50 aluminium på både ost och västkust

När ska anoden bytas?

En tumregel är att byta ut anoden när ca 50% av den har offrats. Om en anod har som en vit beläggning på sig är det ett tecken på att den bör bytas ut eller rengöras med en rostfri stålborste eller sandpapper.

Var sitter anoden?

Anoder på båt återfinns i många olika storlekar och former på :

• Drev
• Sköldar
• Utombordare
• Trimplan
• Kylvattensystem
• Roder
• Propellrar m.m.

Viktig information om anoder

Måla ALDRIG över en anod, då kan den sluta fungera.

Det kan däremot vara bra att borsta anoden om den har fått ett vitt oxidskikt på sig, t.ex. med lämpligt sandpapper. 

Se till så att eventuella jordvajrar mellan olika delar på t.ex. drev är anslutna och intakta.

Ytterligare information om Aluminiumanoder

Aluminiumanod kan ersätta de traditionella zinkanoderna. Zinkanoder innehåller kadmium som är skadligt för människor och djur. Aluminiumanoder har vissa fördelar jämfört med traditionella zinkanoder. Legeringen som aluminiumanoden är tillverkad av har större negativ laddning än zink, liksom en längre livslängd, vilket innebär att anoden är mer aktiv och över en längre tidsperiod.

Totalt producerar en aluminiumanod cirka 70 % mer amp/timme under sin livstid än en motsvarande traditionell zinkanod. Som sidovinst halverar du vikten och sparar en del på priset.

OBS! Det får inte finnas någon fysisk kontakt mellan aluminium- och zinkanoder eftersom aluminiumanoden skyddar zinkanoden. Därför måste alla anoder på t.ex. drev och utombordsmotorer vara antingen i aluminium eller zink. Aluminium kan till skillnad mot zinkanoder som bara kan användas i saltvatten användas i både saltvatten och bräckt vatten.

Många tillverkare använder aluminiumanoder som standard idag på sina nya motorer och båtar, t.ex. Mercruiser, Mercury, Yanmar, Selva, Torqeedo, Princess och Sunseeker.

6 BRA SKÄL ATT VÄLJA ALUMINIUMANODER

• KADMIUMFRI: Utan kadmium som är en tungmetall som är skadlig för miljön.
• HÅLLER LÄNGRE: 10 % längre livslängd än en zinkanod.
• BÄTTRE SKYDD: Ger bättre skydd än en zinkanod
• FÖR SALTVATTEN OCH BRÄCKT VATTEN: Både för saltvatten och bräckt vatten (zinkanoder bara i saltvatten).
• LÄTTARE: 2,5 gånger lättare än zinkanoder
• ALUMINIUMBÅTAR: Perfekt för att skydda båtar med aluminiumskrov